Parque Ecológico Suzano

Mapa geral do Sistema Monotrilho proposto para Suzano: Linha 1 Azul. Linha 2 Amarela

Eng.Fernando Lima

Acesso do Rodoanel para o Empreendimento - Parque Suzano

ACESSO DO RODOANEL PARA O PARQUE SUZANO – ACESSO PELA SP-066

Continuação do acesso do Rodoanel para o Parque Suzano

LINHA 2 - AMARELA

LINHA 1 AZUL NA REGIÃO DO SESC, BADRA BAIXO,BADRA ALTO, ALTO BOAVISTA E DONA BENTA

Sistema Monotrilho de Wuppertal - Alemanha

É UM SISTEMA INTELIGENTE - ASSIM SERÁ O SISTEMA DE TRANSPORTE MONOTRILHO DE SUZANO

A estrada de ferro pendurada no oeste da Alemanha central da cidade de Wuppertal (pronúncia Voopahtahl) é o mais antigo sistema de monotrilho no mundo.  Construído em 1900, o Schwebebahn Wuppertaler ou "trem flutuante" foi operado continuamente desde 1901, apesar de duas guerras mundiais e outros eventos turbulentos. Conheça as histórias por trás deste modo elegante e verde de transporte.

Monotrilho da cidade de Wuppertal - Alemanha

O histórico Coach "Kaiserwagen" ou Imperador

Hoje, o monotrilho suspenso se estende ao longo de um sistema de pista de 13,3 km e 20 paradas. 10 km de faixas ao longo do rio Wupper a uma altitude de 12 metros e por 3,3 km adicionais; as faixas seguem ruas estreitas de Wuppertal a uma altura de 8 m. O monocarril atinge velocidades máximas de até 60 km / h, e cobre a distância completa em cerca de 30 minutos. É um modo de transporte popular que transporta 75 mil passageiros por dia ou 25 milhões por ano.

Referências de Sistema de Transporte: Monotrilho

Pilar e vigamento para tração pneumática do monotrilho pendurado 

Monotrilho da cidade de Wuppertal na Alemanha - Transporte eficiente, seguro, leve e de média capacidade, com movimentação de 5 da manhã até 00:00 horas (meia noite) - trens de 10 em 10 minutos.

Sistema de Tração

Rodoanel Mário Covas: Trecho Leste

O trecho leste do Rodoanel Mário Covas, ao longo de 45 quilômetros de extensão, passará pelo território de quatro cidades do Alto Tietê: Suzano, Poá, Itaquaquecetuba e Arujá. A previsão inicial é de que a obra, que deve custar em torno de R$ 2,5 bilhões, comece no fim de 2009 e seja concluída em 2013. A via irá beneficiar o escoamento da produção industrial de toda a região e vai fazer crescer a economia através do turismo a ser desenvolvido pelo empreendimento Parque Suzano.